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　　据泰媒5月9日报导，因为全球芯片供给链欠缺的问题，将使2021年泰国汽车产量料同比削减4万辆，汽车制造商必需调剂芯片供给布局以知足持久需求。

　　自2020年末以来，全球汽车行业一向面对芯片特殊是用在节制车辆驾驶辅助系统和平安气囊系统等操作的电子零部件中的主要组件微节制器(Microcontroller)欠缺问题，致使全球多个地域的诸多汽车制造商出产中止。

　　开泰研究中间对全球汽车芯片欠缺问题和其对泰国影响的观点以下:

　　全球芯片欠缺的底子缘由是现有汽车芯片制造业布局的懦弱性。今朝汽车芯片供给量的约65%来自立要出产汽车芯片的制造商，是以这些芯片制造商凡是与汽车制造商有着慎密的联系，而且必需制订打算使出产和库存一直能知足汽车制造商的需求。

　　其余的供给未来自各行业的芯片制造商，这些芯片制造商凡是会按照所遭到的定单挨次调剂出产线。另外，曩昔十年里，为减轻投资和运营本钱承担，部门首要出产汽车芯片的制造商已将一些高端芯片外包给分包商，特别是中国台湾运营商，后者也需按定单挨次放置出产打算，是以可能延迟交货。

　　在上述汽车芯片制造业布局下，芯片供求转变已致使全球汽车芯片欠缺，首要缘由以下:

　　1、跟着新冠肺炎疫情舒展，很多行业的芯片需求呈现波动。2020年中期，疫情舒展致使全球汽车需求严峻萎缩，同时智妙手机和计较机等电子产物的需求敏捷增添，使年夜部门芯片供给转向上述电子产物制造商。

　　是以，2020年年末全球汽车市场快在预期苏醒，形成汽车财产芯片供给重要状态，特殊是来自供给多行业的芯片制造商和分包商的芯片供给。

　　2、客岁第三季度末中国首要电子制造商在美国制裁之前年夜量增添芯片库存，致使利用美国手艺的首要芯片制造商特殊是中国台湾首要芯片制造分包商的供给被用在上述目标。

　　3、世界很多首要芯片出产国/地域产生变乱和天然灾难。汽车芯片供给重要状态还因本年第一季过活本年夜型汽车芯片制造商产生火警、美国冬季风暴残虐和中国台湾产生旱灾而进一步加重。

　　客岁年末至本年第一季度，泰国受全球芯片欠缺的影响无限，缘由是在泰国设有出产基地的日本汽车制造商是以利用日本芯片供给链为主的首要汽车制造商，这些汽车芯片制造商凡是是专业汽车芯片制造商且与日本汽车制造商有着紧密亲密的关系，因此可以或许快速调剂芯片出产和库存打算。

　　另外，曩昔天然灾难的教训使日本汽车制造商对包罗芯片在内的主要零件实行了库存政策，以避免可能影响出产线的不成抗力事务。日本汽车制造商划定用在汽车制造的芯片库存须跨越1个月，具体库存程度因汽车制造商而异，从而使这段期间芯片供给欠缺的影响仍可节制，特别是首要依托日本芯片出产基地的泰国等亚洲国度的日本汽车制造商出产链。

　　但是，本年第二季度泰国汽车出产遭到第一季度末日本首要汽车芯片制造商的工场产生火警的影响，致使在第一季度末库存芯片不多的部门泰国汽车制造商推延某些车型的出产和交货。预期第二季度残剩时候欠缺将加重。上述影响首要产生在出口产物的出产上，而国内市场合受影响会被销量因第三波疫情降落所抵消。不外，泰国的汽车芯片欠缺状态可望在第三季度慢慢减缓。

　　该研究中间估计，2021年泰国汽车芯片重要状态将致使出产打算调剂，使产量削减约4.4万辆，仅占本年泰国猜测的180万辆汽车产量的2.4%，影响其实不太年夜。

　　美国、日本和德国等首要汽车出产国的当局积极与芯片制造商构和以加速提高汽车芯片产量将有助在全球芯片欠缺状态鄙人半年临时获得减缓，但从久远来看，处理汽车芯片供给链的布局性问题仍将是汽车制造商面对的首要挑战。

　　该研究中间预期，泰国汽车制造商应会尽快经由过程选择更多首要出产汽车芯片的制造商为合作火伴并削减对其他制造商的依靠来调剂芯片供给链以从整体上不变芯片供����APP给,同时还将配合制订汽车制造商具有出产基地的各区域投资扩大芯片出产基地以下降不测风险，同时制订矫捷的出产打算以应对各区域的分歧需求转变。

　　泰国应可受益在汽车芯片供给布局调剂，由于泰国是主要的汽车制造基地，特殊是日本汽车制造商的出口出产基地，应无机会吸引芯片封装测试的投资。今朝，日本部门主年夜型汽车芯片制造商已在泰国投资汽车芯片拆卸，且将来可望进一步扩年夜投资。上述投资除有益在不变泰国汽车出产链的芯片供给外，还将有助在扩年夜泰国高端电子元件的出口机遇。