据数据统算上个月全球轻型车发卖数目同比降落了14%。很多国家中当数华夏市场销量连结概况杰出。美国市场继续面对库存重要和车辆生意价钱高企。得悉美国轻型车销量同比降落22%至126万辆。市场贮存仍然极端紧缺，3月灵活车平均生意代价为44,262美元，同比高涨了18.8%。

亚洲地域华夏市场在疫情封闭办法和全球市场的暗淡前景下仍然连结坚挺。3月经季候调剂年化发卖数目在2月的疲软程度上增添4%至2,430万辆/年。其中新能源车销量继续保持较好程度，同比增幅达117%。韩国市场3月发卖数目表现照旧低迷，经季候调剂年化发卖数目为160万辆/年，较2月降落了5%。华夏的疫情封闭办法感化了中国出产零部件对韩国的出口运输。然则，轻型车要求依然兴旺，韩国市场继续面临着求过于供的场合排场。

俄乌和平最后尔后，欧洲各行各业成长遭到严峻功效，在车价不断上涨、人均本色收入渐渐削减、掉业率直线上升的近况形式下，东欧3月经季候调剂年化销量骤降至280万辆/年。3月，俄罗斯销量的同比降幅跨越50%，加拿年夜轻型车发卖数目同比降落18.3%。据领会客岁3月是加拿年夜轻型车销量最高的月份，而今年受供给欠缺的要素致使发卖数目降落幅度增高。3月墨西哥轻型车销量降落幅度较低，约0.3%。0.3%的同比降幅是墨西哥自昨年8月(那时发卖数目还在正增加区间内)以来的最小同比降幅。

因为华夏多种城市耽误并实行了更严酷的疫情封闭行动，4月新燃料车发卖数目可能会骤降。多家位在上海的车企(包罗上汽通用和上汽公共)和零部件供给商被迫临时停工，加重了供给中止的功效。另外一方面受公共卫生交通变乱和俄乌和平的�����APP影响，轮胎替代前提或有所减弱，车胎替代市场短时间内增速较缓。