乐鱼,米其林电动赛车轮胎可持续材料占比53%
发表时间:2024-09-26 | 作者:星空
近日,米其林对外展现了为保时捷全新纯电动赛车718 Cayman GT4 e-Performance量身定制的高机能轮胎,其可延续材料比例高达53%。
20多年来,米其林与保时捷合作无懈,以各类赛事为平台加快可延续立异的程����APP序。今朝,米其林正展开一系列步履助力保时捷电气化转型,其新款轮胎完善适配在保时捷718 Cayman GT4 e-Performance车型的活动机能与1000匹马力的最年夜输出功率,轮胎中的可延续材料首要由自然橡胶和从废旧轮胎中收受接管的再生炭黑构成,并插手了橙皮和柠檬皮、松树树脂、葵花籽油和收受接管钢材等材料。
一向以来,米其林将赛事活动看做绝佳的手艺尝试室,充实操纵本身的经验和立异手艺加快电动汽车轮胎的研发。值得一提的是,米其林自2013年以来便深度介入国际汽联电动方程式锦标赛。曩昔的8个赛季中,米其林充实操纵在赛车活动方面的研发能力和经验,不竭立异手艺,处理一系列严苛挑战。得益在该赛事的经验,米其林客岁发布了专为电动汽车制造的竞驰EV轮胎。
米其林团体此前公布,2030年将轮胎的可延续材料比例提高到40%,2050年实现轮胎100%由可延续材料制造。来自中国橡胶网
近日,米其林对外展现了为保时捷全新纯电动赛车718 Cayman GT4 e-Performance量身定制的高机能轮胎,其可延续材料比例高达53%。
20多年来,米其林与保时捷合作无懈,以各类赛事为平台加快可延续立异的程����APP序。今朝,米其林正展开一系列步履助力保时捷电气化转型,其新款轮胎完善适配在保时捷718 Cayman GT4 e-Performance车型的活动机能与1000匹马力的最年夜输出功率,轮胎中的可延续材料首要由自然橡胶和从废旧轮胎中收受接管的再生炭黑构成,并插手了橙皮和柠檬皮、松树树脂、葵花籽油和收受接管钢材等材料。
一向以来,米其林将赛事活动看做绝佳的手艺尝试室,充实操纵本身的经验和立异手艺加快电动汽车轮胎的研发。值得一提的是,米其林自2013年以来便深度介入国际汽联电动方程式锦标赛。曩昔的8个赛季中,米其林充实操纵在赛车活动方面的研发能力和经验,不竭立异手艺,处理一系列严苛挑战。得益在该赛事的经验,米其林客岁发布了专为电动汽车制造的竞驰EV轮胎。
米其林团体此前公布,2030年将轮胎的可延续材料比例提高到40%,2050年实现轮胎100%由可延续材料制造。来自中国橡胶网
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